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        京張鐵路北京段首隧貫通 建成后到張家口只需1小時

        點擊數: 次   錄入時間:2018-09-15 02:37   編輯:湖南冰云制冷工程有限公司

        6月10日,工人在京張高鐵張家口南站施工。新華社記者 楊世堯 攝今天上午9點,隨著一聲轟隆隆的炮響,由中鐵六局北京鐵建公司承建的新建京...

        京張鐵路北京段首隧貫通 建成后到張家口只需1小時

        6月10日,工人在京張高鐵張家口南站施工。新華社記者 楊世堯 攝

        今天上午9點,隨著一聲轟隆隆的炮響,由中鐵六局北京鐵建公司承建的新建京張鐵路南口隧道順利貫通,這是京張鐵路北京段首個貫通的隧道。

        南口隧道工程是新建京張鐵路出京方向第一條隧道,地處北京市昌平區南口村,隧道全長3032米,設計時速250公里,最大埋深340米。線位總體位于老京張線東側,與之走向基本相同,沿線穿越南口村、東園子村等村莊范圍內山體。

        “南口隧道去年6月1日爆破開挖,入口處圍巖等級低,穩定性差,裂隙發育較多易坍塌,因此施工難度較大。”

        中鐵六局京張鐵路南口隧道項目經理石鵬遠介紹,南口隧道地質較為復雜,穿越三個富水帶,涌水風險較大,最大日出水量達到10000立方米。為解決這個困難,項目部邀請水泵廠設計專家,針對隧道內出水量大、積水含泥量大的情況,設計出“超級水泵”,在提升抽水能力的同時,采用了“階梯式”排水方案,解決了隧道返坡排水問題,為提升隧道的整體施工進度奠定了堅實基礎。

        據了解,京張高鐵是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施,正線全長173.964公里,其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里,共設10座車站。建成通車后,北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右。

        京張高鐵北京段在全線工程中任務最緊急。兩年多來,中鐵六局北京鐵建公司全體參建員工戰嚴寒、斗酷暑,精心組織,科學規劃,克服了諸多困難,在保證安全質量的前提下,實現了隧道的順利貫通,為接下來無砟道床施工、聯調聯試等工作贏得了寶貴的時間,為京張高鐵北京段的建設奠定了堅實的基礎。(通訊員 郜麗麗)

        來源:網絡整理

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